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高浪路快速化改造最新进展!

2020-12-04 10:12:04来源:无锡日报


备受市民关注的高浪路快速化改造工程

上月28日开始封闭道路施工

不少市民上下班通勤

只能选择从附近道路绕行

太湖新城这条重要的

东西向主干道封闭后

里面工程进展如何?

如何降低施工对周边环境的影响?

何时能开放交通?




工程难点及进展情况



高浪路工程施工周期约两年三个月,这期间要克服管线迁改、多层作业面同步施工等难点,保证施工期间南北向道路、河流不中断,地铁1号线正常运行等。


隧道施工是对已建成道路管线迁改的巨大挑战,前提是要保证施工期间周边居民用水、用电、用气不受影响。


管线迁改是制约工期的关键因素。高浪路虽未涉及建筑物拆迁,但沿线地下管线密布,迁改工作量巨大,尤其是高压电力、污水、燃气管线,军用光缆等迁出后需新安插管位,本年8月开始已经在路两侧搭设了污水处理泵房,先把道路中间的管线迁到两侧,大部分管线在后续分段施工中还需要二次迁改。预计本月底可基本完成管线迁改,开始做围护桩为隧道开挖做准备。



明挖隧道并保证与高浪路相交的13条南北向道路不中断,要克服的工程难点可想而知。所有路口必需保持畅通、河道不竭流、地铁1号线正常运行。就像“搭积木”一样,在路口与路口之间隧道可全幅开挖,到了交叉口,需先中间部分开挖,保证两侧支撑力,遇到河道则是半幅开挖,确保不竭流。


隧道施工作业面与在运营地铁间距之小也是国内罕见。在与地铁1号线和4号线的交汇面,施工要格外小心。施工期间要多次分期、分块、分幅实施,以最大限度减小对轨道交通的影响,保证地铁通行。


降低施工对环境的影响



高浪路沿线居民小区多,降低施工扬尘噪音对环境的影响,是施工的主要关注点。隧道开挖后,长100米、高15米的钢结构移动式降尘隔音“车间”将启用,住在附近楼上的居民将看不到施工现场,作业全封闭在“车间”内进行。


此外,为降低噪音污染,破路面时特制的长10米,高6米的“隔音棚”将对破路机进行“全包裹”,隔音效果达到80%,白日施工时,对附近居民的干扰将降到最低。


2023年3月前具备通车条件




高浪路快速化改造一期工程西起蠡湖大道学府立交,东至京杭运河,接高浪大桥,全长约8.35公里,其中隧道段约5.1公里,建成后地下地面均为双向六车道。


考虑到全线线路较长,市建管中心在施工过程中,将合理组织,在具备条件的段落采用流水施工方法,在隧道主体施工结束后,及时恢复地面道路并开放交通,将施工对周边市民出行的影响降到最低。



据悉,高浪路工程高架部分(华清大道—运河西路)预计2022年下半年建成,隧道部分(蠡湖大道—瑞景道)主体结构预计2022年8月建成2023年3月前具备通车条件。

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